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　　1、檢查機油前提

　　在檢查前，車輛的方位有必要處于一個水平狀態(tài)。

　　封閉發(fā)動機，等待一個小時以上，讓發(fā)動機中附著在零件外表的機油回流到油底殼中。

　　2、冷車看還是熱車看

　　冷車時，機油基本上都聚集在油底殼里；熱車時，流動與各零部件之間的機油還沒有回流到油底殼。但兩者之間油液位相差不大，一般只要兩三毫米的距離，對應的機油量也就是幾百毫升，對發(fā)動機來說影響不大。

　　一般來說，冷車機遇油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車機遇油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

　　3、怎么看機油尺

　　通常我們看機油尺，都需求先將機油尺拔出來，然后用抹布將尺上殘留的油擦去，再插到油底殼中。

　　由于發(fā)動機正常作業(yè)的時候，那些被曲軸攪動濺起的機油，會沾在機油尺上，這些機油常常和油底殼的機油摻在一起，會影響對機油量的判別。

　　經擦洗后，再拔出機油尺看，機油量的方位是不是在兩刻度之間。需求注意的是，必定要將機油尺整個插究竟，而不能只插一半。

　　不過，現(xiàn)在許多車型都配備了電子機油尺，只需在車內就能夠看到機油狀態(tài)。

　　其作業(yè)原理是經過傳感器感知機油液面高度，和普通機油尺一樣，都分別標有上限和下限標志，一般顯示的機油量并不代表油底殼內的機油量，而僅僅代表機油量是否在正常范圍內。

　　所以，當機油達到下限時。依然有必定的機油，能夠使用，但不能劇烈駕馭。

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